Литва / Национальное хозяйство в контексте мировой экономики

В ежегодной классификации Всемирного банка, опубликованной в середине 2008 года, Литва названа страной с экономикой «высокого среднего дохода» (upper middle income). Категория Литвы как страны-заёмщика не определяется.

В рейтинге конкурентоспособности экономик мира Литва в 2008/2009 годов заняла 44-е место из 134 с показателем 4,45.

Литовская экономика — крупнейшая из экономик трёх прибалтийских республик. Масштабная приватизация, проведённая в 1990-е годы, способствовала реструктуризации советского хозяйственного механизма в соответствии с современными требованиями, а жёсткая кредитная политика позволила преодолеть последствия тяжёлого финансового кризиса 1998 года.

Ведущими сферами промышленности являются: текстильная, металлообрабатывающая, пищевая, мебельная, а также машино- и судостроение. Осуществляется нефтепереработка и ограниченная добыча нефти из собственных месторождений.

Важным компонентом сферы услуг является: работа транспортной инфраструктуры, включающей морские порты (в том числе один незамерзающий), аэропорты, железную дорогу и автотрассы.

В результате приватизации 89 % банковского сектора страны оказалось под иностранным контролем, представленным в основном скандинавскими структурами.

Для территориальной структуры литовской экономики характерны значительные диспропорции в развитии между столицей и всей прочей территорией страны, которые в перспективе должна сгладить целевая поддержка Европейского союза. С отраслевой точки зрения дальнейшего реформирования требует сельское хозяйство.

В Европейском союзе Литва считается страной с самым высоким уровнем трудовой миграции (большинство литовцев уезжает работать в Великобританию и Ирландию), что в значительной степени обусловлено весьма низкой заработной платой и высокими налогами дома (в настоящее время власти Литвы принимают меры по созданию для трудящихся более привлекательных условий).

По данным Центра международной торговли, основными экспортными товарами являются (2006 год): минеральное топливо, смазочные масла, дистилляты и другое (23,51 %); транспортные средства, исключая железнодорожный транспорт (8 %); электрическое и электронное оборудование (6,51 %); энергосиловое оборудование (6,08 %); мебель, светильники и другое (5,68 %); пластмассы и изделия из них (4,77 %); древесина, изделия из древесины и другое (4,04 %); удобрения (3,68 %) и другое.

По данным Центра международной торговли, основными импортными товарами являются (2006 год): минеральное топливо, смазочные масла, дистилляты и другое (16,02 %); электрическое и электронное оборудование (22,39 %; ); транспортные средства, исключая железнодорожный транспорт (12,38 %); энергосиловое оборудование (10,33 %); электрическое и электронное оборудование (7,35 %); сталь, чугун и изделия из них (5,12 %); пластмассы и изделия из них (4,25 %); фармацевтическая продукция (2,4 %); древесина, изделия из древесины (1, 84%) и др.

Основные внешнеторговые партнёры — Германия, Россия, Швеция, Дания, Великобритания.


←   Назад  |   Национальное хозяйство в контексте мировой экономики   |   Вперёд   →



 

Ботанико-географический очерк Европейской части СССР и Кавказа / Приводятся сведения о растительности Европейской части СССР и Кавказа (в том числе Крыма и зон тундры и лесотундры).Ботанико-географический очерк Европейской части СССР и Кавказа
Приводятся сведения о растительности Европейской части СССР и Кавказа (в том ...
Между полюсом и Европой / Это рассказ бывалого полярника об исследованиях, романтике жизни и работы первой советской гляциологической экспедиции на норвежском архипелаге Шпицберген — земле острых гор, горючего камня и ледников, о самых северных в мире угольных рудниках, о средневековых поселениях русских поморов, богатой собМежду полюсом и Европой
Это рассказ бывалого полярника об исследованиях, романтике жизни и работы первой ...
Все возможные миры. История географических идей / Книга «Все возможные миры» П. Джеймса и Дж. Мартина рассказывает об истории географической мысли с древнейших времён до наших дней. Рассматриваются классический период ее развития — от зарождения географических знаний до 1859 года, новый период, начавшийся во второй половине XIX столетия, и современВсе возможные миры. История географических идей
Книга «Все возможные миры» П. Джеймса и Дж. Мартина рассказывает об истории ...